Si vous voulez un volant un peu moins bon, vous devrez débourser 250 $, car À l’intérieur des véhicules électriques d’abord repéré. Cela vient après que Tesla facturait 700 $ pour moderniser des roues rondes sur des voitures équipées de joug.

Le joug a été controversé depuis qu’il a été installé pour la première fois sur les premières offres de Tesla, non seulement parce qu’il est difficile à utiliser, mais parce que ce n’est évidemment pas une pièce de très haute qualité. Les clients ont signalé des dommages esthétiques quelques mois après le début de la propriété. Il y aurait une version améliorée en cours de route qui sera proposée dans le Cybertruck, mais les détails sont encore flous à ce sujet.

Même si cette unité était proposée sur les S et X, cela ne changerait pas la difficulté d’utilisation. Le rapport de direction sur les deux plus grands Teslas reste le même, que le joug soit installé ou non. Cela signifie que des situations comme les parkings ou les bretelles d’accès sinueuses sur autoroute sont difficiles car il est impossible de ne pas croiser les bras ou d’atteindre des morceaux de volant qui sont maintenant MIA. Perdu, mais évidemment pas oublié.

Donc, si vous envisagez d’acheter une grosse Tesla, soyez assuré que la roue ronde est désormais la norme et que la pire option coûte plus cher.

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