Le nouveau Lamborghini Revuelto est être le nouvelle référence pour les super voitures de sport hybrides avec un tout nouveau moteur V12 soutenu par une puissante configuration électrique.
Allons droit au but, la Lamborghini Revuelto embarque un V12 de 6 498,5 cm3, nommé « L545 », qui bénéficie de l’aide de trois 110 kW moteurs électriques – un pour chaque roue avant et un moteur P2-P3 fonctionnant comme démarreur / générateur et moteur d’assistance monté sur la boîte de vitesses. Cette boîte de vitesses est un tout nouvelle boîte automatique à double embrayage à huit rapports montée transversalement arrière. Lamborghini proposera ainsi quatre roues motrices en mode entièrement électrique pour la première fois.
Le nouveau moteur V12 de 6,5 litres tourne encore plus haut (9 500 tr/min !) que son prédécesseur L539. Il a des dimensions de gros alésage de 95 x 76,4 mm et un taux de compression de 12,6: 1 assez bon pour un pic de 825 ch à 9 250 tr/min et 725 Nm à 6 750 tr/min. La configuration électrique haute tension est alimentée par une batterie de 3,8 kWh qui peut être branchée pour se recharger à 7 kW, en seulement 30 minutes pour se recharger. La récupération du freinage régénératif et du V12 ne prend que six minutes !
Les moteurs de 110 kW (150 ch)/350 Nm, de chaque côté à l’avant, fournissent un total de 300 ch et 700 Nm, soit autant qu’un V6 diesel moyen. Ils gèrent la marche arrière. Un troisième moteur électrique de 110 kW, avec 150 ch et 150 Nm, est sur la boîte de vitesses, ce moteur . Lors de la fourniture d’une puissance supplémentaire au V12, le moteur est en position P3, séparé de la boîte de vitesses. Il passe en position P2 pour recharger la batterie à basse vitesse et en stationnement, servant également de démarreur. Cela permet de multiples possibilités de conduite avec traction avant (brièvement), arrière ou quatre roues motrices, avec différents degrés de propulsion électrique et, par conséquent, il existe jusqu’à 13 modes de conduite ou expériences de conduite.
Il s’agit notamment du mode « Citta » avec une puissance limitée à 180 ch (pour les centres-villes et les lieux historiques), « Strada », signifiant route, offre 886 ch. « Sport » développe 907 ch et propose des sous-modes : Recharge, Hybrid et Performance. « Corsa » ou piste libère le mode de performance complet avec la puissance maximale nominale de 1 015 ch et un couple estimé à plus de 1 200 Nm avec le V12, les deux moteurs avant et avec le moteur arrière en position P3. Ici, la Lamborghini Revuelto passe de zéro à 100 km/h en 2,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
Il y a tellement plus dans la Lamborghini Revuelto. Tout, de la carrosserie ou du monofuselage au V12, en passant par la boîte de vitesses, le moteur et les freins, est plus léger et/ou plus résistant. Il pèse 1 772 kg (à sec) et mesure 4 947 mm de long, 2 033 mm de large, 1 160 mm de haut et a un empattement de 2 779 mm. Même les pneus sont spéciaux. Les beignets Lamborghini Revuelto sont spécialement conçus par Bridgestone, les pneus sans chambre Potenza Sport de performance standard sur la voiture étant 265/35 ZR20 à l’avant et 345/30 ZR21 à l’arrière. Les roues à plat hautes performances Potenza Sport en option sont proposées dans les mêmes tailles, ou d’un cran : 265/30 ZRF21 à l’avant et 355/25 ZRF22 à l’arrière. Les pneus hiver Bridgestone Blizzak LM005 (!) ont également été spécialement développés. En tant que super voiture de sport hybride rechargeable, elle a réduit les émissions globales de CO2 de 30 % par rapport à l’Aventador Ultimae.
Attendez-vous à un déploiement mondial dans les mois à venir et à un lancement en Inde bientôt. Le prix? Avec notre structure de droits d’importation, attendez-vous à un prix de base au nord de Rs 6 crore, sûrement.
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